余承东跳槽小米汽车？回应来了
点击上面↑“电动知家”关注，记得加“星标”！电动知家消息，4月5日，市场传言华为终端公司总裁余承东将赴小米汽车任职。 对此，小米集团公关负责人对记者表示，此消息不实。近日，余承东因“滥用华为品牌”而在华为内部被公开批评。3月31日，华为创始人任正非再次签发《关于华为不造车的决议》，强调“华为不造车”，不允许在整车宣传和外观上出现“华为”或“HUAWEI”标识，文件期限为五年。同一天下午的华为2022年度报告发布会上，华为轮值董事长徐直军又针对“华为不造车”的最新决议进行了回应。关于“华为不造车”的五年期限，徐直军解释称，主要是因为华为的相关文件签署一般会有一个期限，之前写的是三年，现在是五年。他再次明确：华为坚决不造车，而是帮助车企造好车。针对“AITO问界”更名“HUAWEI 问界”，徐直军称，“有些部门、有些个人和合作伙伴在宣传中滥用华为品牌，这件事一直在查处过程中”，“华为用三十多年的发展构筑的品牌，不能被随意滥用”。所谓“滥用华为品牌”的个人，不言自明。（）近日，余承东在《中国电动汽车百人会》的高层论坛上发表了主旨演讲。在论坛中，他在总结了华为在汽车方面的技术能力后，大倒苦水，诉说起了华为汽车业务的艰难，以及自己的不容易。本来我们希望问界成为跨界合作的品牌，所以在它前面加了“HUAWEI”。结果这两天，我们公司又说要把“华为”去掉，媒体炒得沸沸扬扬。华为不造车，是要帮助车企一起造好车，我们一直坚持这个理念。只是我们想把“HUAWEI 问界”打造成生态品牌，让消费者选择时不困惑。根据华为官网显示，余承东出生于1969年，毕业于清华大学，硕士。1993年加入华为，历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁等。现任华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任。据悉，3月31日，华为创始人任正非发公告，再次强调“华为不造车，有效期5年，还指出不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，不能使用“华为问界”“HUAWEIAITO”等。3月31日夜间，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下达：问界门店将于4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。不过，对于华为不造车，余承东是“不服”的。就在华为重申不造车后，当晚，余承东在华为内部论坛留言：这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”“对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，若干年后再来看吧！”底下的网友纷纷留言表示鼓励：小米汽车于2021年3月立项，同年11月在北京经济技术开发区落户，分两期建设整车工厂，每期年产能为15万辆，一期工程预计于今年6月竣工，2024年上半年正式量产。从小米汽车的团队构成来看，目前主要以小米“老部下”为主。小米汽车在管理层架构上，由小米集团高层与外部车企高管引入两部分组成。在此前行业流传的一张小米“造车17名成员”图片中，主力由小米集团老员工组成，除了雷军外，还有小米集团CFO林世伟、小米合伙人张峰、小米联创刘德等。外部引入的高管包括原宝马i品牌外观设计师李田原、原北汽极狐总裁于立国、吉利研究总院院长胡峥楠等。目前胡峥楠对外身份为顺为资本投资合伙人。对于余承东加入小米的消息，接近余承东人士对记者表示，不可能。“顺利的时候可能有这样的机会，但现在消费者业务正处于困难时期，这样出去对于个人来说，经营收益和声誉都会遭受到损害，所以不太可能。”上述人士说。
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